一、?技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品突破

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?寧德時(shí)代發(fā)布超高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰材料?

· 寧德時(shí)代通過(guò)顆粒級(jí)配技術(shù)推出“神行PLUS”電池，正極材料壓實(shí)密度大幅提升，系統(tǒng)能量密度達(dá)205Wh/kg，同時(shí)支持4C超充性能，顯然優(yōu)化動(dòng)力電池性能?1。

· 該技術(shù)已應(yīng)用于新能源汽車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固其在全球鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)*地位?1。

?中國(guó)科大研發(fā)可充電鋰金屬-氫氣電池?

· 中國(guó)科大陳維教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出全球首*鋰金屬-氫氣電池，利用氫氣作為正極材料，實(shí)現(xiàn)高效能量存儲(chǔ)與循環(huán)利用，為鋰電技術(shù)開(kāi)辟新方向?2。

· 該成果發(fā)表于《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》，并同步推進(jìn)廢舊鋰電池鋰資源回收技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用?2。

二、?產(chǎn)業(yè)鏈合作與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)?

?固態(tài)電池材料采購(gòu)協(xié)議落地?

· 恩捷股份與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，2025—2030年將供應(yīng)半固態(tài)/全固態(tài)電池所需的電解質(zhì)隔膜及膜材料，加速固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程?1。

· 此舉標(biāo)志著國(guó)內(nèi)企業(yè)在下一代電池技術(shù)領(lǐng)域的深度布局?1。

?鋰片市場(chǎng)產(chǎn)能加速擴(kuò)張?

· 2023年國(guó)產(chǎn)鋰片市場(chǎng)規(guī)模突破百億元，多家企業(yè)通過(guò)引進(jìn)國(guó)際設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)并出口，國(guó)內(nèi)暫空?3。

· 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)（2024年1—11月同比增長(zhǎng)35.6%），疊加儲(chǔ)能需求，成為鋰片需求的核*驅(qū)動(dòng)力?3。

三、?資源供應(yīng)與政策支持?

?中國(guó)鋰資源供應(yīng)量大幅提升?

· 預(yù)計(jì)2027年中國(guó)自產(chǎn)鋰資源（LCE）供應(yīng)量將達(dá)77萬(wàn)噸，較2024年增長(zhǎng)83.3%，鋰輝石、鹽湖提鋰及回收領(lǐng)域供應(yīng)量均顯然增長(zhǎng)?4。

· 我國(guó)鋰儲(chǔ)量躍居全球第二（占比16.5%），西昆侖—松潘—甘孜鋰成礦帶及鹽湖開(kāi)發(fā)推動(dòng)資源保障能力提升?5。

?政策驅(qū)動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)?

· 國(guó)家發(fā)改委通過(guò)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、設(shè)備更新政策等，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，2025年新能源汽車(chē)滲透率目標(biāo)上調(diào)，直接利好鋰片需求?35。

· 礦產(chǎn)資源管理改*鼓勵(lì)鋰礦勘查與開(kāi)發(fā)，完善競(jìng)價(jià)規(guī)則以引導(dǎo)市場(chǎng)理性競(jìng)爭(zhēng)?5。

四、?行業(yè)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)?

· ?原材料價(jià)格波動(dòng)壓力?：2024年碳酸鋰價(jià)格跌幅超20%，企業(yè)需優(yōu)化成本控制；同時(shí)，鹽湖提鋰、云母提鋰等工藝的成熟緩解了供應(yīng)端壓力?34。

· ?技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)?：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化周期較長(zhǎng)，短期內(nèi)鋰片仍為電池核*材料，但需持續(xù)關(guān)注技術(shù)替代路徑?14。

?總結(jié)?：鋰片行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、資源保障及政策推動(dòng)下持續(xù)高速發(fā)展，但需平衡產(chǎn)能擴(kuò)張與成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)關(guān)注固態(tài)電池等新技術(shù)對(duì)長(zhǎng)期格局的影響。